美國(guó)米頓羅GM0050機(jī)械隔膜計(jì)量泵

典型型號(hào)：GM0050PQ1MNN，GM0050PR1MNN

參數(shù)：

zui大流量：44L/H（733.3mL/min）

輸出壓力：10bar

電機(jī)功率：0.25KW

調(diào)節(jié)方式：手動(dòng)，電動(dòng)，調(diào)頻控制

沖程次數(shù)：144次/分鐘

其他相關(guān)鏈接·泵閥知識(shí)·環(huán)保

齒輪泵代替柱塞泵功能技術(shù)分析

　　因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件入螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。

　　例如在米頓羅GM0050泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高了工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

　　不論泵轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。

旁路流量控制

　　對(duì)于旁路流量控制，不論美國(guó)米頓羅GM0050機(jī)械隔膜計(jì)量泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定zui大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制了系統(tǒng)的流量，使其具有*性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制zui大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至zui低，從面減少管路及其泄漏。

液壓泵方案的選擇

　　目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這意味著齒輪泵與柱塞泵之間原有清楚的界限變得愈來(lái)愈模糊了。合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。

米頓羅GM0050計(jì)量泵工作原理分析

　　依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。
　　外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300米3/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)
齒輪泵的工作原理簡(jiǎn)介

　　齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
　　在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
　　實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而米頓羅GM0050隔膜計(jì)量泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。
　　對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限（通常裝有一個(gè)扭矩限制器）。

米頓羅GM0050與液壓隔膜計(jì)量泵相比較：

　　液壓隔膜計(jì)量泵也叫柱塞隔膜計(jì)量泵，是結(jié)合柱塞式計(jì)量泵和隔膜式計(jì)量泵的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的一種計(jì)量泵。該計(jì)量泵與被計(jì)量介質(zhì)介質(zhì)接觸部分為隔膜,而驅(qū)動(dòng)部分為液壓柱塞。由于隔膜根據(jù)被計(jì)量介質(zhì)的不同可選用不同的材質(zhì),如海波隆（CSM）、氟化橡膠（FPM）、泰氟隆（PTFE）等,而液壓驅(qū)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)高壓計(jì)量的需要,所以柱塞隔膜計(jì)量泵的使用領(lǐng)域和工礦壓力大大提高.
　　德國(guó)阿爾泰克（Alltech）公司的FKM系列柱塞隔膜計(jì)量泵便是這一種類型的計(jì)量泵的杰出代表，而美國(guó)公司的GM0050系列型號(hào)機(jī)械隔膜計(jì)量泵則是計(jì)量泵是的品牌。該計(jì)量泵集中了隔膜式計(jì)量泵和活塞式計(jì)量泵的所有特點(diǎn)，既滿足了用戶對(duì)出口壓力的要求（zui高可達(dá)100巴），又解決了腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量要求。
　　該計(jì)量泵的流量不隨壓力變化，在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下均可進(jìn)行0－100％的線性調(diào)節(jié)。
　　一泵雙頭設(shè)計(jì)，使一臺(tái)泵同時(shí)用不同的計(jì)量量計(jì)量不同介質(zhì)的應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)，既節(jié)省了空間，又降低了成本。
　　鏡面反照式設(shè)計(jì)，使活塞法蘭及計(jì)量頭在驅(qū)動(dòng)齒輪左右兩側(cè)均可自由安裝，現(xiàn)場(chǎng)安裝靈活。
　　產(chǎn)品內(nèi)置過(guò)壓安全保護(hù)閥，省去了一般計(jì)量泵安裝旁路的麻煩，既節(jié)省了空間，又增加了產(chǎn)品使用的安全性。

柱塞隔膜計(jì)量泵工作原理
　　柱塞隔膜計(jì)量泵是由驅(qū)動(dòng)齒輪2帶動(dòng)中空柱塞10往復(fù)運(yùn)動(dòng),并通過(guò)中空柱塞10中的液壓油驅(qū)動(dòng)計(jì)量膜片6。中空柱塞10上有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)空,使柱塞內(nèi)外的液壓油相同。當(dāng)調(diào)節(jié)孔關(guān)閉時(shí)，柱塞推動(dòng)里面的液壓油來(lái)驅(qū)動(dòng)計(jì)量膜片6。
過(guò)壓安全保護(hù)閥
　　 所有米頓羅GM0050系列計(jì)量泵均配有已經(jīng)設(shè)定好的過(guò)壓安全保護(hù)閥4，該閥安裝在承壓端，和液壓系統(tǒng)一起配合使用。如果泵的承壓端堵塞，此安全會(huì)自動(dòng)跳起，從而有效地保護(hù)泵及整個(gè)管路系統(tǒng)。